DVR de CCTV de vehículo 4G con prevención de colisiones delanteras AEBS incorporada y frenado automático de emergencia para el contador de personas del autobús
Datos del producto:
| Lugar de origen: | Shénzhen, China |
| Nombre de la marca: | Vanwin Tracking |
| Certificación: | CE/FCC/RoHS |
| Número de modelo: | VW-9024C |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 piezas |
|---|---|
| Precio: | negotiated |
| Detalles de empaquetado: | Paquete de caja de cartón neutro por defecto. El paquete personalizado está disponible si el pedido |
| Tiempo de entrega: | 2-3 días para muestras, 15-30 días para pedidos grandes |
| Condiciones de pago: | T/t o Western Union o PayPal |
| Capacidad de la fuente: | 50,000pcs por mes; |
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Información detallada |
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| Temperatura de funcionamiento: | -20~+70℃ | Fuente de alimentación: | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
|---|---|---|---|
| resolucion horizontal: | 700 líneas de TV | Temperatura de almacenamiento: | -40℃ - 85℃ |
| Corriente de trabajo: | 370MA≤ | Sensor de imagen: | 1/3CMOS |
| Resaltar: | CCTV DVR para vehículo AEBS 4G incorporado,Sistema AEBS para evitar colisiones frontales,Contador automático de personas de autobús con frenado de emergencia |
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Descripción de producto
Nuestro AEBS (Advanced Emergency Braking System) es una solución de seguridad totalmente integrada diseñada para camiones de basura, mezcladores de hormigón, camiones de carga y vehículos mineros.Este sistema completo combina cámaras, radar, algoritmos de IA y un actuador de freno activo para detectar posibles colisiones y frenar automáticamente cuando el conductor no responde.
- Percepción:La cámara delantera ADAS, el monitor del conductor DSM y las cámaras de punto ciego BSD escanean continuamente el entorno del vehículo.
- Decisión:La IA procesa los datos en tiempo real, dividiendo los riesgos en tres etapas: advertencia, frenado ligero y frenado de emergencia completo, según la distancia y la velocidad.
- Ejecución:Si el conductor no toma ninguna medida, un motor eléctrico o una válvula neumática presionan activamente el pedal del freno para detener el vehículo o reducir la gravedad del impacto.
| Función | Cubierto | Velocidad de activación | Respuesta |
|---|---|---|---|
| AEBS de avance | Hasta 140 metros adelante | 5 a 100 km/h | Advertencia en 3 etapas → freno ligero → freno completo |
| Punto ciego derecho | 6 m hacia adelante × 3 m de ancho | 5 a 30 km/h | Zona de frenado dentro de 0,7 m |
| Punto ciego delantero | 2 m hacia adelante, ancho del vehículo | 0 a 5 km/h | Zona de frenado dentro de 2 m |
| Punto ciego izquierdo | ancho de 0 a 1 m, de 2 m hacia adelante a 2 m hacia atrás | 5 a 35 km/h | Zona de frenado dentro de 0-1 m |
| Monitoreo del controlador DSM | Cara/cabeza del conductor | Siempre activo | Alertas de audio para fatiga, teléfono, tabaquismo, distracción |
Todas las funciones del AEBS se desconectan automáticamente cuando el conductor dirige o frena.
| Las cámaras | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (frente/derecha) |
| Radar (opcional) | Hasta 200 metros, 128 objetivos |
| Actuación | Motor eléctrico o válvula neumática, instalación no invasiva |
| Válvula de tensión | 9-36 V de corriente continua |
| Rango de temperatura | -30 °C a +70 °C |
| Plataforma | Web + móvil: alertas en tiempo real, vídeo, puntuación de conductores, informes de riesgos |
- 1, 660+ camiones mineros y 2.000+ camiones de descarga desplegados con éxito
- Algoritmos y hardware desarrollados por el propio usuario en una pila completa
- Cumple las normas GB7258, JT/T 883 y las normas regionales de seguridad
- Paquete completo: dispositivos + plataforma + instalación + soporte continuo








Calificación general
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La siguiente es la distribución de todas las calificacionesTodas las reseñas