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Kit DVR Móvil 4G con Monitoreo IA y Sistema de Frenado Activo AEBS para Camiones
Datos del producto:
| Lugar de origen: | Shénzhen, China |
| Nombre de la marca: | Vanwin Tracking |
| Certificación: | CE/FCC/RoHS |
| Número de modelo: | VW-9024C |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 piezas |
|---|---|
| Precio: | negotiated |
| Detalles de empaquetado: | Paquete de caja de cartón neutro por defecto. El paquete personalizado está disponible si el pedido |
| Tiempo de entrega: | 2-3 días para muestras, 15-30 días para pedidos grandes |
| Condiciones de pago: | T/t o Western Union o PayPal |
| Capacidad de la fuente: | 50,000pcs por mes; |
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Información detallada |
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| Fuente de alimentación: | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: | Temperatura de almacenamiento: | -40℃ - 85℃ |
|---|---|---|---|
| Sensor de imagen: | 1/3CMOS | resolucion horizontal: | 700 líneas de TV |
| Corriente de trabajo: | 370MA≤ | Temperatura de funcionamiento: | -20~+70℃ |
Descripción de producto
Sistema Avanzado de Frenado de Emergencia (AEBS) para Vehículos de Construcción y Comerciales
Descripción General
Cada año, más del 60% de los accidentes de tráfico en China están relacionados con la conducción por fatiga, y el 48% de los siniestros son resultado de una respuesta de frenado tardía. Los vehículos de construcción (camiones volquete, hormigoneras y camiones de carga) operan en entornos urbanos complejos con grandes puntos ciegos, lo que los convierte en activos de alto riesgo en la carretera.
Nuestro AEBS (Sistema Avanzado de Frenado de Emergencia) ofrece una solución de seguridad completa de "extremo a nube". Combinando percepción multisensores (ADAS + DSM + radar-visión BSD), algoritmos inteligentes de toma de decisiones y ejecución de frenado activo, proporciona monitorización en tiempo real, advertencias escalonadas y frenado de emergencia automático para prevenir colisiones o reducir significativamente su gravedad.
Cómo Funciona
El sistema opera en una arquitectura de tres capas:
| Capa | Función |
|---|---|
| Capa de Percepción | Cámara ADAS (colisión frontal, salida de carril, detección de peatones), cámara DSM (fatiga/distracción del conductor), cámaras de punto ciego BSD (frontal/lado derecho), radar de onda milimétrica opcional (detección de hasta 200 m) |
| Capa de Decisión | Los algoritmos de IA procesan los datos de los sensores en tiempo real, clasificando los riesgos en etapas de advertencia, frenado ligero y frenado completo según la distancia y la velocidad |
| Capa de Ejecución | Un motor eléctrico o una válvula neumática presiona activamente el pedal del freno cuando el conductor no responde, proporcionando frenado de emergencia autónomo sin intervención del conductor |
Funciones Clave de Seguridad
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Evitación de Colisión Frontal (ADAS + AEBS)
- Detecta vehículos, peatones y obstáculos delante
- Rango de velocidad: 5–100 km/h
- Distancia de detección: hasta 140 m (cámara) o 200 m (radar)
- Respuesta en tres etapas: advertencia → frenado ligero → frenado de emergencia completo
- Se desactiva automáticamente si el conductor gira el volante o frena
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Frenado en Punto Ciego (BSD frontal y derecho)
- Punto ciego del lado derecho: Cubre 6 m hacia adelante, 3 m de ancho; zona de frenado a menos de 0,7 m; velocidad 5–30 km/h
- Punto ciego frontal: Cubre 2 m hacia adelante, ancho del vehículo; zona de frenado a menos de 2 m; velocidad 0–5 km/h
- Punto ciego del lado izquierdo: Cubre 0–1 m de ancho, 2 m hacia adelante a 2 m hacia atrás; velocidad 5–35 km/h
- Respuesta en tres etapas: alerta → frenado ligero → frenado completo (activo a diferentes distancias)
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Monitorización del Estado del Conductor (DSM)
- Detecta: fatiga (bostezos/cierre de ojos), distracción, uso del teléfono, tabaquismo y estado del cinturón de seguridad
- Precisión: ≥98% en condiciones normales
- Solo alertas de audio (no activa el frenado AEBS)
- Cumple con múltiples normativas regionales (Jiangsu, Shaanxi, Chongqing, Sichuan, etc.)
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Plataforma en la Nube y Control de Riesgos
- Seguimiento de vehículos en tiempo real con ubicación, velocidad y registros de eventos
- Gestión de alertas escalonada: detección de IA → clasificación de plataforma → verificación manual → intervención
- Puntuación del rendimiento del conductor y de la flota para formación en seguridad y suscripción de seguros
- Soporta el modelo "Tecnología + Seguros" para reducir el riesgo operativo
Especificaciones Clave
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cámara ADAS | CMOS de 1/2,8", 1280×720, lente de 6 mm, FOV horizontal de 56°, IP54 |
| Cámara DSM | CMOS de 1/4", 1 MP, lente de 4 mm, FOV horizontal de 61,8°, IP54 |
| Cámara BSD | Cobertura de punto ciego frontal y derecho con calibración de distancia en 3 etapas |
| Radar (Opcional) | Onda milimétrica de alcance medio/largo, detección de hasta 200 m, 128 objetivos de seguimiento |
| Actuador AEBS | Motor eléctrico o válvula neumática; fijación no invasiva al pedal; sin modificación del sistema de frenos |
| Rango de Voltaje | 9–36 V CC |
| Temperatura de Operación | -30 °C a +70 °C |
| Plataforma | Panel web + aplicación móvil; alertas en tiempo real, reproducción de video, puntuación del conductor e informes de riesgo |
Aspectos Destacados de la Instalación
- Cámara ADAS montada en la línea central del parabrisas (altura de 2,0–2,3 m)
- Cámara DSM en el pilar A, a 80–100 cm del conductor, ángulo ≤30° al nivel de los ojos
- Cámaras BSD calibradas a zonas específicas (puntos de calibración de 3 m, ancho más allá de los lados del vehículo)
- Actuador AEBS instalado en el pedal de freno con sistema seguro de cable/polea; sin interferencia con el funcionamiento normal del pedal
¿Por qué Elegir Nuestro AEBS?
- Despliegue probado: Más de 1.660 camiones mineros y más de 2.000 camiones volquete instalados con comentarios positivos
- Desarrollo propio de pila completa: Algoritmos propietarios de fusión de percepción-control; bucle de iteración basado en datos
- Solución llave en mano: Hardware + plataforma en la nube + aplicación móvil + instalación + servicios continuos de control de riesgos
- Listo para el cumplimiento: Cumple con múltiples normativas provinciales y nacionales (GB7258, JT/T 883, 1242, etc.)
- Escalable: Adecuado para camiones volquete, hormigoneras, camiones de carga, vehículos mineros y más
Imágenes del Producto
Preguntas Frecuentes
¿Qué es un Contador de Pasajeros de Autobús?
Un Contador de Pasajeros de Autobús es un dispositivo que cuenta con precisión el número de pasajeros que suben y bajan de un autobús, proporcionando datos en tiempo real para una mejor gestión operativa.
¿Cómo funciona el Contador de Pasajeros de Autobús?
Generalmente utiliza sensores infrarrojos o sensores de presión para detectar y contar pasajeros al entrar o salir del autobús. Los datos recopilados se muestran en tiempo real y se pueden almacenar para su posterior análisis.
¿Es fácil de instalar?
Sí, el Contador de Pasajeros de Autobús está diseñado para una fácil instalación en varios modelos de autobuses. La mayoría de las unidades vienen con opciones de montaje fáciles de usar e instrucciones de instalación detalladas.
¿Se puede integrar el dispositivo con sistemas existentes?
¡Absolutamente! El Contador de Pasajeros de Autobús se puede integrar perfectamente con los sistemas de gestión de transporte existentes, lo que permite la monitorización centralizada y el análisis de datos.
¿Qué tipo de datos puedo esperar del Contador de Pasajeros de Autobús?
Puede esperar recuentos de pasajeros en tiempo real, datos históricos e informes detallados que muestran tendencias en el número de pasajeros a lo largo del tiempo, lo que puede ayudar en la optimización de rutas.
¿Es el dispositivo duradero?
Sí, el Contador de Pasajeros de Autobús está construido para soportar condiciones adversas. Es resistente a la intemperie y está diseñado para un uso a largo plazo en un entorno de transporte concurrido.
¿Cómo mejora la seguridad?
Al proporcionar recuentos precisos de pasajeros, el dispositivo ayuda a prevenir el hacinamiento en los autobuses, garantizando así un entorno de viaje más seguro tanto para los pasajeros como para los conductores.
¿Cuáles son los requisitos de mantenimiento?
El Contador de Pasajeros de Autobús requiere un mantenimiento mínimo, principalmente limpieza periódica y actualizaciones de software para garantizar un rendimiento óptimo.
¿Es energéticamente eficiente?
Sí, el dispositivo funciona con un bajo consumo de energía, lo que lo hace energéticamente eficiente y rentable a largo plazo.
¿Quién puede beneficiarse del uso de un Contador de Pasajeros de Autobús?
Las autoridades de transporte público, las empresas privadas de autobuses y los servicios de transporte pueden beneficiarse de la implementación de un Contador de Pasajeros de Autobús para mejorar su eficiencia operativa y la experiencia del pasajero.
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